在政策的推動(dòng)下，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成長(cháng)為全球*大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，占全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的60%以上。龐大的市場(chǎng)需求培育包括比亞迪、蔚來(lái)、小鵬等一批電動(dòng)汽車(chē)巨頭，同時(shí)也吸引了國際電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉在華投 資開(kāi)拓中國市場(chǎng)。隨著(zhù)新能源汽車(chē)保有量的持續提升，我們也注意到近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的安全事 故呈現高發(fā)的趨勢，在過(guò)去的一個(gè)月時(shí)間里，幾乎每周都能見(jiàn)到電動(dòng)汽車(chē)起火的事件，一些自媒體為了博眼球，更是對這些事件進(jìn)行大肆歪曲報道，夸大電動(dòng)汽車(chē)的安全問(wèn)題，一定程度上增加了社會(huì )和市場(chǎng)的憂(yōu)慮。

客觀(guān)的講，相對于新能源汽車(chē)龐大的基數而言，新能源汽車(chē)的安全事 故發(fā)生概率并不高，但是我們并不能對此掉以輕心，現在正處于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期，這些偶然性的安全事件，如果被無(wú)限放大，則會(huì )阻礙新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

作為新能源汽車(chē)的核? 心部件，動(dòng)力電池包是一個(gè)復雜的電氣系統，通常包含動(dòng)力電池、機械結構、熱管理系統和BMS和高 壓模塊等。為了滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力輸出需求，動(dòng)力電池包往往由數百只到數千只單體電池構成，電池包的電壓也達到了400-800V，這使系統的復雜性大? 大增加。據相關(guān)數據統計顯示，2018年動(dòng)力電池系統故障（不包括單體電池自身失效）引起的安全事 故達到16起，占到總體數量的47.1%。其中主要包括電氣故障12起，主要是低壓線(xiàn)束、高 壓線(xiàn)束、繼電器和電連接失效引起。另外還有4起安全事 故是因為機械沖擊引起電池包變形，使得模組發(fā)生變形，單體電池漏液、生銹和短路，*終引起熱失控。

動(dòng)力電池包作為一個(gè)高電壓、復雜電氣系統，對于外界環(huán)境十分敏感，潮濕、腐蝕性的大氣（例如海邊城市），以及雨水浸入（雨季涉水）都會(huì )對電池包內部的電氣系統產(chǎn)生不可逆的傷害，因此動(dòng)力電池包對于密封性都有較高的要求，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )編制的2019版的電動(dòng)汽車(chē)安全指南中要求B級電壓部件的防水等級建議不低于IPx8，零部件及系統的防護等級按GB4208的實(shí)驗條件進(jìn)行，浸水時(shí)間不小于24h，保證電動(dòng)汽車(chē)在極端使用條件下的安全性。所有的電動(dòng)汽車(chē)出廠(chǎng)時(shí)都能夠符合密封性的要求，但是在使用中由于箱體密封材料在長(cháng)期使用中，會(huì )逐漸發(fā)生老化，導致電池箱密封性降低，因此通常我們看到多數電動(dòng)汽車(chē)著(zhù)火事件都是發(fā)生在兩到三年的“老”車(chē)上。因此，為了保證電動(dòng)汽車(chē)使用中的安全性和可靠性，就需要在售后維護的過(guò)程中定期對電池包進(jìn)行密封性檢測。但是傳統的密封性檢測設備和方法成本高，操作復雜，不適合在電動(dòng)汽車(chē)售后服務(wù)中心場(chǎng)所內使用。

為了解決電池包在生產(chǎn)和后期維護保養過(guò)程中的密封性檢測難題，杭州固恒新能源科技有限公司推出了QMM系列便攜式氣密性檢漏測試儀，通過(guò)向密封腔內部注入一定體積的氣體，測量容器保壓過(guò)程內部壓力的變化從而實(shí)現快 速高 效的分析產(chǎn)品的氣密性。適用于電池包、液冷板、PDU和PEU等部件的氣密性檢測，防止電池包因為氣密性不合格導致使用過(guò)程中因為泡水導致的電池包失效。

QMM系列氣密性檢漏設備很好的解決了微氣壓下的自動(dòng)調節、氣壓穩定和采樣精度等難題，其關(guān)鍵零部件全部采用進(jìn)口件，并對氣路連接設備全部改用硬連接，因此其設備具有精度高、壽命長(cháng)、便攜性好等突出優(yōu)勢，非常適合用于電池包生產(chǎn)現場(chǎng)的氣密性檢測、售后維修中的氣密性檢測等領(lǐng)域。

為了滿(mǎn)足不同使用場(chǎng)景的需求，固恒推出了寬壓版、低壓版和微型氣密性檢測儀，其中QMM-K1-1型寬壓版氣密性檢測設備壓力輸出范圍可達0.2-500kPa，氣壓分辨率可達1Pa。

而QMM-C1-1型低氣壓版本的氣體壓力輸出范圍為0.2-20kPa，壓力分辨率可達1Pa。

為了滿(mǎn)足便攜的需求，固恒能源公司還開(kāi)發(fā)了QMM-WZ-A-CO產(chǎn)品，該產(chǎn)品采用了固恒能源公司特有的充氣模塊，能夠自動(dòng)產(chǎn)生氣源，擺脫外接氣源的限制，適合經(jīng)常需要外出的售后服務(wù)人員攜帶使用。

除了動(dòng)力電池包電氣系統故障外，單體電池故障也是引起電動(dòng)汽車(chē)安全事 故的主要原因。據統計數據顯示，2018年由于動(dòng)力電池一致性差、電池漏液等原因導致的故障總計6起，占到17.6%，其中有兩起事 故是由于單體電池一致性差，電池之間形成電壓差，導致過(guò)充電，引發(fā)安全事 故。

動(dòng)力電池在裝配前都進(jìn)行了匹配篩選，因此一致性較好，但是在使用過(guò)程中由于散熱結構設計效果不佳，往往會(huì )造成電池組內溫度分布不均【2】，這一方面會(huì )導致電壓的分布不均，另一方面高溫本身也會(huì )加速單體電池的衰降，*終溫度較高的區域電池衰降速度較快，而溫度較低的區域容量衰降較慢，導致電池組的一致性持續惡化，有研究表明壽命1000次以上的單體電池組成的電池組，如果不進(jìn)行均衡，由于循環(huán)過(guò)程中一致性持續降低，循環(huán)壽命甚至不足150次【3】。

此外單體電池往往在自放電、庫倫效率方面會(huì )存在微小差距，這種微小的差距，會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的積累被持續的放大，即便是很微小的誤差也會(huì )被放大到無(wú)法忽略的程度【4】，這些因素都會(huì )導致電池一致性在使用的過(guò)程中持續的降低，嚴重影響動(dòng)力電池的使用壽命和安全性。

此外單體電池往往在自放電、庫倫效率方面會(huì )存在微小差距，這種微小的差距，會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的積累被持續的放大，即便是很微小的誤差也會(huì )被放大到無(wú)法忽略的程度【4】，這些因素都會(huì )導致電池一致性在使用的過(guò)程中持續的降低，嚴重影響動(dòng)力電池的使用壽命和安全性。

隨著(zhù)新能源汽車(chē)保有量的快 速提升，新能源汽車(chē)對售后服務(wù)的需求將持續擴大，現有的汽車(chē)后市場(chǎng)格局將發(fā)生重大變局，一個(gè)“萬(wàn)億”級市場(chǎng)的帷幕正在徐徐拉開(kāi)，杭州固恒能源科技有限公司深耕新能源汽車(chē)后市場(chǎng)多年，針對新能源汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)存在的痛點(diǎn)、難點(diǎn)，能夠提供全套的解決方案，將持續引 領(lǐng)新能源汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展與壯大。

為了新能源汽車(chē)后市場(chǎng)能夠引起更多安全關(guān)注與重視，固恒能源近期慶祝公司周年慶推出絕無(wú)僅有的一次優(yōu)惠活動(dòng)，旨在讓更多的新能源車(chē)能夠得到正規的維修保養，將安全隱 患降到*低！